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争霸汽车“后市场”新焦点集团放言要做汽服界的麦当

发布时间:2015-08-14 14:58热度()我要投稿
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导读:据中国汽车流通协会最新数据显示,仅狭义汽车后市场的规模已经超过7000亿元,未来5年内将超过1万亿元。面对万亿元的市场蛋糕,作为老大哥的4S店奋力突围, 而连锁服务机构也企图弯道超车,后来者凭借新模式和新资本相继登场2015年被认为是汽车后市场格局重构

   据中国汽车流通协会最新数据显示,仅狭义汽车后市场的规模已经超过7000亿元,未来5年内将超过1万亿元。面对万亿元的市场蛋糕,作为老大哥的4S店奋力突围, 而连锁服务机构也企图弯道超车,后来者凭借新模式和新资本相继登场……2015年被认为是“汽车后市场格局重构元年”,市场竞争日趋白热化,行业洗牌不可避免。

  尽管如此,中国汽车后市场仍存在“小而散”的问题,至少目前还没有一家专注汽车后市场的A股上市公司。

  在此背景下,唯一一家既在中国香港又在中国台湾挂牌上市的新焦点集团开始抢先圈地,旗下控股子公司北京爱义行汽车服务有限责任公司(简称:新焦点爱义行)利用央企混改的绝佳时机,联手中石化在湖北、天津、上海等多个省份的中石化加油站点内建立汽服连锁店。

  新焦点爱义行总裁、新焦点集团副总裁的邢爱义告诉记者,新焦点爱义行在湖北中石化加油站点内开业的20家“前店后厂”模式的汽服连锁店已经为中石化带来了较好的收益,而这也是为什么中石化愿意继续与新焦点集团合作的原因。

  对于未来目标,新焦点集团财务总监林明在接受《证券日报》记者采访时表示,新焦点的目标是要做成“汽服行业的麦当劳”。

  抢食万亿元汽车后市场

  随着中国私家车保有量的不断提高,汽车后市场的规模及价值也逐渐显现出来。

  但事实上,中国的汽车后服务产业还处于4S店主导的时代。《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》认为,汽车后市场企业依旧存在“小而散”的问题,在连锁、资本、电商和保险四股势力的影响下,后市场进入野蛮成长阶段。

  在这种背景下,新焦点集团则选择了提前“跑马圈地”。为了进一步拓展市场,旗下控股公司新焦点爱义行联手中石化,开始积极扩展线下门店。

  2014年12月份,新焦点爱义行与中石化签订了战略合作协议,首站进驻湖北。根据规划,未来3年内新焦点爱义行将在中石化湖北境内的2000座加油站建立300家汽服连锁店,今年年底的计划是建设80家以上。除此之外,今年下半年新焦点爱义行将在天津、上海等地继续跟中石化合作。

  邢爱义表示,加油站汽服店拥有完整的前站、后厂网络加上管理中心、培训中心和维修中心,经过一段时间的磨合与探索之后,新焦点爱义行的团队也比较成熟,具备全国复制条件。“因此,我们除了自建网络,也会考虑通过收购的形式,进一步迅速复制这种成功模式。”

  要做“汽服界的麦当劳”

  除旗下爱义行跨界联手中石化拓展线下网点外,2015年4月20日新焦点发布复牌公告称,公司拟收购深圳佳鸿50%股权,再次通过收购手段扩展汽车服务版图。

  为何如此快速进行纵横扩展,林明在接受《证券日报》记者采访时表示,新焦点的目标是要做成“汽服界的麦当劳”,要实现这一目标,归根结底要做足内功。林明坦言,新焦点不仅要加快实体汽服店的城市网络布局,更要提高汽服店的标准化水平,让用户到新焦点旗下的任何一家店都能享受到一样水准的服务。“目前我们会有计划、有节奏地进行并购扩张,先建立标准和运营模式,然后再迅速地拓展新店。这也是鼎晖控股之后,我们做的一个战略总结。”

  新焦点集团CEO、鼎晖投资营运董事总经理张健行表示,汽车厂家和经销商的进入确实与新焦点形成了一定的冲突,但也不排斥双方拥有合作空间,“汽车后市场很大,而且非常碎片化,我们不用过分强调冲突和竞争,只要把自己的事情做好了,比别人好一点点,就会非常了不起。”

  邢爱义则坦言,虽然从业务模式上来看,汽车厂家与经销商机构建立的汽车后服务连锁机构与新焦点模式很类似,但事实上,二者的差别非常大。汽服务行业是一个劳动密集度高并且技术复杂性强的业务,下至最基础的自动化洗车上至保险等方面均有涉及,一家爱义行汽服店需要八条服务线才能让消费者满意,而这不是仅仅靠搞定某个单一车系的修理就能存活的。

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